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郑徐“串”起一条古城美食线 一张高铁票就搞定

[摘要]上海生煎包 徐州地锅鸡 兰考大刀面 阎嗣昱制图 开封灌汤包 □记者李一川 核心提示丨想去开封,逛清明上河园,体会汴京文化;想去徐州,品楚风汉韵,吃正宗地锅鸡;想去南京,夜游秦淮,尝鸭血粉丝汤;想去杭州,泛舟西湖,观断桥残雪如今郑徐一线牵,距离从...

郑徐“串”起一条古城美食线 一张高铁票就搞定

  上海生煎包

郑徐“串”起一条古城美食线 一张高铁票就搞定

  徐州地锅鸡

郑徐“串”起一条古城美食线 一张高铁票就搞定

  兰考大刀面

郑徐“串”起一条古城美食线 一张高铁票就搞定

郑徐“串”起一条古城美食线 一张高铁票就搞定

  阎嗣昱制图

  开封灌汤包

  □记者李一川

  核心提示丨想去开封,逛清明上河园,体会汴京文化;想去徐州,品楚风汉韵,吃正宗地锅鸡;想去南京,夜游秦淮,尝鸭血粉丝汤;想去杭州,泛舟西湖,观断桥残雪……如今郑徐一线牵,距离从此不再遥远!

  郑徐高铁开通,拉近的不但是长三角到中原腹地的距离,更是将几大古城串珠成链!另外,郑徐高铁沿线美味不胜枚举,更是一条饕餮之旅。而郑徐高铁将中原腹地与经济发达的沿海及华东对接,作用特殊,或对我省旅游格局也将产生不小的影响。

  推介丨长途变短途,各省争抢旅游蛋糕

  9月5日,由江苏省旅游局组织的“畅游江苏”苏北旅游专题推介会在郑州市希尔顿酒店举行。会上,江苏省促进处处长叶凌波不但卖力夸赞美如画的苏北景色,还大打亲情牌,称“苏派风情和豫州豪情渊源很深,有许多共通之处”。

  “以前,河南游客多前往南京、苏州、无锡等苏南地区游玩,而此次郑徐高铁的开通,郑州到徐州仅需1个多小时。高铁让长途变短途,苏南就像河南的‘后花园’,抬腿就到……所以我们想把景色人文都很丰富的徐州、宿迁、淮安、连云港等苏北城市介绍给河南人民。”江苏省旅游局促进处官员吴征兵说。

  实际上,今年以来,上海、浙江、福建、江西等地也先后到我省进行旅游宣传推介!

  “郑徐高铁开通搅动了旅游市场,各省都在争抢‘蛋糕’。来而不往非礼也,我们省更是及早谋划。”省旅游局局长寇武江说,今年初,全省各级旅游部门围绕郑徐高铁的开通,就制定了面向长三角和周边地区的河南旅游营销推广计划。

  7月17日至20日,河南省旅游局组织我省相关旅游城市旅游局和旅游企业到上海、杭州举办了河南旅游推介会,开展了以“老家河南”为主题的高铁旅游线路推广,还出台了一系列针对长三角地区游客的旅游优惠政策。此外,省旅游局还将组织参加今年9月份在上海举办的国际旅游节和花车巡游活动。

  旅游丨旅游人数预计将爆发式增长

  “周末只要有了出游的冲动,我就能乘高铁瞬间漂移到上海弄巷喝咖啡,也可在南京先锋书店静静地看书……”在郑州上班的苏睿玲谈到郑徐高铁的开通,满是憧憬地说。

  对于苏睿玲的想法,郑大旅游管理学院一位专家给出的解释是:当下,经济成本已逐步让位时间成本,人们渴望旅游却困于繁忙的工作。高铁,速度压缩空间,为市民微旅游提供了可能,“高铁以风驰电掣般的速度将人们运送到想去的城市,微旅游不再局限在熟悉的环境里……这将极大刺激潜在人群的旅游需求。”

  驴妈妈CEO王小松表示:“郑徐高铁9月开通,对中东部旅游是重大利好;河南、安徽、江苏、山东、上海、浙江等旅游大省将迎来更加蓬勃的发展。旅游半径的缩短,让原来七八个小时车程的长途游向三四个小时的中短途游转化,华东来往中部地区之间的短途游市场或将迎来爆发期。”

  如果要论哪个城市对郑徐高铁的开通最期待,非开封莫属!因为,郑徐高铁一通,意味着开封通过开封北站并入全国高速铁路网,全面迈入高铁时代。开封市将郑徐高铁开封北站建设项目列入其2015年十大基础设施项目之首,可管窥其重视程度。

  “近几年,开封每年的旅游人数增速从20%回落到10%左右,而随着郑徐高铁的开通,相信来开封旅游的游客会出现一个较大的增幅。预测周末游,短途游的散客人数将激增。”开封市旅游委常务副主任刘和告诉记者,开封正主打“慢游开封”、“休闲之都”及旅游标准化建设。

  美食丨郑徐“串”起一条古城饕餮线路

  “早晨从郑州出发,胡辣汤外加俩韭菜盒子,一个多小时后到徐州,站台上捧蝴蝶馓子,中午南京鸭血粉丝汤,晚上上海虹桥见,小笼包、生煎包、蟹壳黄、三鲜小馄饨、排骨年糕……算了不能再吃了,我还要去迪士尼呢?!网友“马小跳VV”在网上留言说。

  郑徐高铁还未开通,各新媒体公号已开始寻找其独特的地方!像之前沪昆线被冠以“追风之旅”,合福被冠以“最美之旅”……网友们给郑徐的印象则是:古城之旅,饕餮线路!

  先说古城之旅,这条线路被广大热爱旅行的网友们称为“古城之路”。郑徐线连通后,从上海出发沿路像南京、徐州、商丘、开封、郑州,再加上已开通郑西高铁沿线的洛阳、西安均是历史悠久,承载着中国灿烂的历史文化。

  郑徐高铁一条线路串起的古城,几乎可让游客穿越时空,便览“上下五千年”,如秦淮河畔的“六朝”文章,九里山上的楚风汉韵,归德古城的明清遗风,万岁山前的宋宫湮没,黄河之滨的炎黄传说,牡丹掩映的千年帝都,长安故址的慈恩梵宇……

  说到美食,这条线路也的确让人流口水。像郑州的烩面、胡辣汤;开封的灌汤包、鲤鱼焙面、炒凉粉、花生糕;兰考的大刀面;民权的贡麻花、葡萄酒;商丘郭村的烧鸡、水激馍;砀城的饦汤;徐州的八股油条、烙馍卷馓子、地锅鸡……总之,对于吃货来说,郑徐高铁开通,意味着一大波美食等着他们去品尝!

  挑战丨郑徐开通,或将重构我省旅游格局

  交通方式决定旅游方式。古代是“细雨骑驴入剑门”,铁路则开创了“博览会”的旅游格局,航空决定了越洋旅游的现代格局,而高速则开启了一个全新的旅游格局。

  郑州大学旅游管理学院教授王淑华告诉大河报记者,高铁就像强大的“吸管”,它能把旅游客流等快速吸来,但也能快速吸走,是否能真的留住游客靠的还是目的地的景致和配套设施。

  国家社科院旅游研究中心相关数据显示:现在散客的趋势已经成为定局,20年以前中国的旅游格局是30%散客,70%团队,而现如今散客85%,团队15%。

  “以前交通不便时,长三角到河南主要是5~7天的长线游,进入高铁旅游时代,散客成主打,旅游城市竞争愈发激烈,中心城市的集聚效应也将愈发显著,一些基础设施差、没有明确定位和比较优势的城市可能会成为高铁游竞争的失败者,逐步成为高铁客流的‘过道’,而不是目的地。”王淑华教授表示,另外很多中小城市就因为接待能力差而逐步被“边缘化”。

  面对这些挑战,省旅游局寇武江局长表示,我省要统一品牌,突出特色,整合营销,逐步构建我省集群化旅游产品体系,除此以外,还需加快旅游公共服务保障体系建设,解决好游客“最后一公里”的服务保障问题。

  “比如说城市到景区的旅游交通、游客集散中心、旅游咨询服务中心、自驾车租赁中心、旅游购物中心等,这些需要全社会的参与。有了完善的旅游服务保障体系,才能吸引和留住更多游客。”寇武江表示。


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